车身中央控制器

发布日期:2016-1-12 浏览次数:1032
一、技术背景
  电控单元在汽车中的应用越来越多,各电子设备间的数据通信变的越来越多,同时各种分离模块大量使用,在提高车辆舒适性、安全性的同时,也带来了成本增加、故障率上升、布线复杂等问题。于是,需要设计功能强大的控制模块,以实现这些离散的控制器的功能,对众多电器进行控制,这就是CBCU(Central body control unit)。
  越来越多的车身电子设备在车身得到应用,使得CBCU控制对象很多,同时,各电子设备之间的信息共享越来越多,要求CBCU的数据通信功能越来越强,使得总线式CBCU成为发展趋势。而CAN总线是一种串行多主结构的局域网总线,是汽车上一种有效的通信网络,其通信速率高、可靠性好以及价格低廉。所以,利用CAN总线技术总线式控制车身电子电器装置是CBCU发展的必然趋势。
  本CBCU已集成CAN总线通信技术和LIN线通信技术,主要用于卡车、大巴车等商用车车身电器控制。

二、功能说明
  本CBCU的主要功能如下:
    开关数字量输入和状态信号输入;
    频率输入;
    传感器模拟量输入;
    菜单旋钮/开关的输入;
    输出8V,5V电源,供传感器使用;
    功率负载输出;
    输出量出错监控(开路、过载、短路)及过载和短路保护;
    通过CAN接口,接收、处理和转发数据;
    CAN总线通信超时监控;
    控制组合仪表(CMIC)工作。
    适用于驾驶员和服务人员的诊断功能;
    整个电器网络的诊断接口;
    用于车身中央电脑的KWP2000接口;
    诊断信息存储。


三、技术要求

  1、工作环境
    标称电压:+24V;
    工作电压:+9V 到 +32V;
    40℃时36V电压下最长工作1小时;
    工作温度:-30℃到+70℃;
    仓储温度:-40℃到+85℃;

    保护等级:IP30(带接插件的情况下),ISO20653;


  2、产品验证
    2.1高低温要求
      CBCU的工作温度范围为-30℃到+70℃,储藏温度的范围为-40℃到+85℃,CBCU要求通过ISO16750和IEC60068-2中规定的环境负载试验。
    2.2 机械负载测试要求
      CBCU要求通过IEC60068-2-32 环境试验 第2部分:试验Ed:自由跌落中规定的跌落试验;
      CBCU要求通过IEC60068-2-27 环境试验 第2部分:试验Ea:冲击中规定的机械冲击试验;
      CBCU要求通过IEC60068-2-6 环境试验 第2部分:试验Fc:振动(正弦)中规定的振动试验;
    2.3 电气负载测试要求
      CBCU的工作工作电压范围为+9V 到 +32V,CBCU要求通过ISO16750-2中规定的电气负载试验。
    2.4 EMC测试要求

      CBCU需满足EMC要求,通过相应EMC测试,测试项总括:


 

 

项目

标准

频率

EMI

CE

电源线时域传导发射

ISO7637-2

N/A

电源线频域传导发射

CISPR25

150KHz108MHz

信号线频域传导发射

CISPR25

150KHz108MHz

RE

辐射发射天线接收法

CISPR25

150KHz2500MHz

辐射发射—TEM小室法

CISPR25

0.01MHZ200MHZ

EMS

CS

电源线脉冲抗扰度

ISO7637-2

N/A

信号线脉冲抗扰度

ISO7637-3

N/A

RF能量直接注入

ISO11452-7

250KHz400MHz

大电流注入

ISO11452-4

1MHZ400MHZ

RS

辐射抗扰度天线照射法

ISO11452-2

80MHZ18GHZ

辐射抗扰度—TEM小室法

ISO11452-3

0.01MHZ200MHZ

辐射抗扰度带状线法

ISO11452-5

10KHZ400MHZ

辐射抗扰度磁场环照射法

ISO11452-8

15HZ150KHZ

ESD

静电放电实验

IEC10605

N/A


    2.5 壳体

      CBCU的防尘防水等级为IP30(带接插件的情况下),要求通过ISO20653规定的试验。